中国首富钟睒睒失守主业?农夫山泉水上败阵

中国首富钟睒睒失守主业?农夫山泉水上败阵
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  原标题:中国首富钟睒睒失守主业?农夫山泉在“水”的阵地上败了
  出品:浪头饮食 
  作者:郝啸 
  2020年,农夫山泉整体营收下滑了近5%,扣非净利润几乎无增长。其核心业务——包装饮用水销售下滑2.6%,在疫情缓解的下半年依然下滑6%,主业明显失守! 
  2020年9月份上市后,市场对农夫山泉一度非常乐观,2021年初其市盈率最高超过130倍,总市值突破7000亿。 
  2月中旬披露年度业绩前,股价开始下跌,从4月份低点算起,农夫山泉股价已经跌超40%。农夫山泉的水真的卖不动了吗。 
  农夫山泉主业失守了吗? 
  2020年农夫山泉实现营收229.5亿元,同比下滑了近5%;实现净利润52.77亿元,同比仅增长不到7%,扣非净利润同比增长不到1%。尤其值得注意的是,其主业——包装饮用水收入同比下滑了2.6%。 
  在上市前的2019年,农夫山泉营收和净利润增速分别达到17%和37%。上市前被研究机构看作“兼具规模性、成长性和盈利能力的优质软饮料企业”,上市后股价大涨,2021年1月初市值一度超过7000亿,市盈率(TTM)则高达100多倍。2月18日开始,农夫山泉股价进入下跌通道,从4月低点算的话,跌幅已超过40%。 
  股价走势反映了市场对农夫山泉业绩的失望。 
  去年疫情影响下,农夫山泉茶饮料、功能饮料、果汁饮料营收均出现不同程度下滑,包装饮用水被认为具有消费刚性,但是依然下滑了2.6%。最重要的是,在疫情缓和的下半年,包装饮用水仍旧下滑近6%。 
  公司在业绩公告中将业绩下滑原因归结为“天灾”,“受2020年上半年的新冠疫情影响,降低了消费者的出行意愿;另外,2020年7月多个省份因暴雨引发水灾,导致部分零售网点的产品运输和产品生产受阻,也使得部分零售网点暂时关闭,抑制了即饮产品的销售。” 
  在农夫山泉的收入结构中,包装饮用水近几年一直占60%左右,其他40%包括茶饮料、功能饮料、果汁饮料,包装饮用水是公司的核心收入来源。 
  根据招股书数据,按照包装饮用水销量计算,农夫山泉已经是全球第二大包装饮用水企业,2019年其市场份额达到20.9%,茶饮料、功能饮料、果汁饮料市占率也在前三。 
  但这只是从总量来看,从细分市场来看,农夫山泉的危机正在临近。 
  包装饮用水是一个大类,其中包含四个子品类:天然水、天然矿泉水、饮用纯净水、其他饮用水。其中规模最大的并不是天然水和矿泉水,而是饮用纯净水,2019年其占比达到64%,天然水占比为23%,天然矿泉水占比9%。 
  但是包装饮用水的巨头却出现在天然水领域,原因就是天然水和天然矿泉水是过去几年增长最快的两个品类,而且代表着消费升级的方向。早在2004年,农夫山泉就宣布不再生产纯净水,转而生产天然水,娃哈哈、康师傅等则继续固守饮用纯净水,最终结果是农夫山泉成为行业第一。 
  目前的农夫山泉同样开始面临产品升级的困扰! 
  农夫山泉能否成功切入天然矿泉水市场 
  4月19日,农夫山泉宣布推出天然矿泉水——“长白雪”,定价3元,市场一致认为此举意在挑战百岁山。 
  农夫山泉是天然水巨头,但在天然矿泉水方面一直缺乏强势产品。根据中金公司2019年研报数据,天然矿泉水领域主导品牌为百岁山(份额24%)、四川蓝剑(10%)及恒大冰泉(7%)。作为行业第一名的百岁山地位稳固,远远甩开二、三名。 
  在定价上,天然矿泉水要高于天然水及纯净水,同样500多ML的天然水售价为1-2元,天然矿泉水则在2-4元。 
  天然矿泉水水源地稀缺,运费高,具有天然矿物质等概念,包装材料更贵,这使得其售价高于天然水,且被认为是包装饮用水下一个消费升级方向。 
  农夫山泉在天然水领域占据优势,在包装饮用水营收下滑的背景下,把手伸向天然矿泉水一点也不奇怪。 
  早在2015年农夫山泉就推出了天然矿泉水(玻璃瓶装/运动瓶装)和婴幼儿天然水,其中350mL玻璃瓶装矿泉水售价高达35元,定位高端市场。但是经过五六年时间,市场对农夫山泉矿泉水品牌认知还是偏弱。 
  农夫山泉在品牌、渠道等方面有自己的优势,但是能否成功切入这一市场仍存在不确定性。 
  包装饮用水行业跟白酒一样也形成了严密的价格带,每个价格带上均有强势企业占据。娃哈哈、农夫山泉等占据1-2元的低价市场,5元、甚至10元以上有依云、西藏5100等高价品牌,中间百岁山定价为3-5元,针对有消费升级需求的中等收入人群。 
  这个被认为是未来消费升级的市场不光有百岁山、四川蓝剑等传统玩家,包括康师傅、统一、可口可乐、娃哈哈在内的其他领域巨头也在进入,未来竞争会异乎寻常的激烈。农夫山泉能凭借天然水领域的优势切入天然矿泉水领域吗?

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责任编辑:何松琳

大理建百公里“生态高速路” 洱海保护驶上“快车道”

大理建百公里“生态高速路” 洱海保护驶上“快车道”

  中新社大理4月19日电 题:大理建百公里“生态高速路” 洱海保护驶上“快车道”

  作者 韩帅南

  4月的云南大理春光明媚,前往洱海边观光休闲的游客络绎不绝。“请大家不要踩踏绿化带上的树苗,我们洱海生态廊道能够建起来可不容易!”每当游客增多,世代临洱海而居的大理市市民杨志龙就会扯开嗓门提醒游客文明游览。

  杨志龙口中的生态廊道是指大理市环洱海流域湖滨缓冲带生态修复与湿地建设工程(以下简称“洱海生态廊道”)。该项目主要包括生态修复及湿地建设、生态廊道建设、生态搬迁、管网完善、科研试验地建设等五大工程。目前项目已完成129公里生态廊道主体工程建设,海西段阳南溪至桃源北46公里生态廊道已投入试运营。

  68岁的杨志龙自幼在洱海边长大。“以前生活在洱海附近的人们在湖边建房、种地,但大家当时都没有意识到部分肥料和排放的生活污水都会对洱海造成污染。”

  “后来洱海边的交通条件越来越好,特别是大丽高速公路开通以后,到这里游玩的游客就越来越多。”杨志龙回忆道,随着游客的增多,不少村民开始在洱海边开起了客栈。“一些客栈为了吸引游客,建筑不断往洱海里延伸,对湖水的污染就更严重了。”

  “那会儿我就住在洱海边,碰到游客多的时候我都是赶紧关上大门。”回想起过去的情景,杨志龙皱起了眉,“游客一多就闹哄哄的,还会有人往洱海乱扔垃圾,管也管不住。”

  这些现象在洱海生态廊道建设开展后都得到了极大改善。据洱海生态廊道建设工程指挥部行政部副部长李学鑫介绍,2018年3月至12月,项目已完成1806户、7270人生态搬迁拆除工作,腾退土地面积约1029亩,增加湖滨带面积约2062亩。项目还将铺设排污管网29.92公里,新建湿地约8383亩。

  原本临湖的民房宅基地和农田,如今成为一处处雨水花园和生态湿地,不仅美观,还能够有效削减入湖污染负荷,改善洱海水质,维持洱海水生态稳定。据了解,2020年,洱海综合水质实现7个月Ⅱ类、5个月Ⅲ类,全湖水质综合评价为优。

  “洱海生态廊道就相当于环绕洱海建设了一条‘生态高速公路’,廊道成为洱海保护体系中最后一道污染拦截防线,也能为民众创造一个生态宜居、环境优美的生活和生态空间。”李学鑫说,“这是一条生态道、保护道、景观道、文化道,也是一条旅游道、健康道、致富道。”

  沿着生态廊道,可以听到水鸟欢鸣,看到花红柳绿。市民和游客沿着廊道拍照、散步、慢跑,部分景致怡人的路段还吸引了不少新人拍摄婚纱照。同时,依托廊道的智慧系统,还能吸引民众参与举报不文明行为、环保答题等活动,营造全民参与洱海保护的良好氛围。

  在洱海生态廊道建设的过程中,杨志龙家的院子也被拆除了5米左右的范围,但他并没有因此而懊恼。“作为大理人,我们都有保护洱海的责任。而且廊道建好以后,洱海肉眼可见地变清了,游客来了也舍不得破坏它。”

  现在,杨志龙将家中的空余房间用于接待游客。“我希望通往洱海生态廊道的道路能够建设得更宽,再增加一个大型停车场,方便更多人一起来分享我们美丽的洱海。”(完)

【编辑:房家梁】

股市更像“输家的游戏”?这个测试真相了

股市更像“输家的游戏”?这个测试真相了
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  原标题:股市更像“输家的游戏”?这个测试真相了
  □ 兴证全球基金刘芸茜(实习)、黄可鸿
  面对近期市场,有一个相关问题值得考虑:你更倾向于在以下哪个时间入场?
  A.几年内股价持续上涨-涨幅很大。
  B.几年内股价持续下跌-跌幅很大。
  这个问题来源于《赢得输家的游戏》,作者是曾任先锋基金董事的查尔斯·埃利斯。大家的选择是什么呢?——如果选择A,那么你和书中90%的受试者一样;但作者认为正确的选择是B,因为以越低的价格买入,花费相同的成本获得的股份越多,未来可能的收入往往越多。这个测试说明,许多投资者的情绪和理性选择往往相违背。
  为什么股市更像“输家游戏”?
  在“赢家游戏”里,结果由赢家的正确行动决定;而在“输家游戏”里,结果则往往由输家的错误决定。作者举了一个例子,网球比赛可以分为两种:专业球员“赢得”比分,而业余球员则是“输掉”比分。
  投资和网球极其相似,现在美国市场中充斥着大量专业投资者,大家都不太会犯错或者错误都十分相似,所以投资也更像是“输家游戏”。而想赢得“输家游戏”的最好方法,就是减少错误。作者认为投资者若想走得更远,应该掌握以下要点:
  投资的核心原则:认识你自己
  很多投资者的情绪会随着市场波动而受到影响,面对这种情况,作者提出市场先生和价值先生的故事——市场先生情绪变化无常,令人着迷、极具欺骗性,易受到短期波动的影响。而价值先生情绪稳定,可靠,长期做着重要的工作,却总是被投资者忽视。但将时间延长,市场先生荒谬的行为会像沙滩上的沙堡一样随“潮水”退去,价值先生总能获得最终的胜利。
  面对市场先生的各种诱惑,“认识你自己”是投资的核心原则之一。股票市场里最大的挑战弱点中,如果能做到理性对待、目光长远、耐心持有、坚持目标就能在投资的路上走的更远。正如巴菲特所言:“日子久了,我们总会碰到好时候和坏时候,但投资并不因为好时候非常热情或者坏时候非常沮丧而有所得。”
  “击败市场”,不如加入市场
  基于长远眼光和明确目标来确立投资策略,是建立投资组合的基础,也是经历市场周期、进行长期管理的基础。“击败市场的唯一方法就是击败专业投资者,但作为一个集体,他们就是市场。”面对变化无常的资本市场,如果投资者不能击败最大的、最活跃的机构,那么进行基金投资就是个良好的选择——既然无法“击败市场”,为什么不选择加入呢?
  在投资方面,时间就是阿基米德的杠杆。投资的时间长度是制定正确资产组合的关键,持有的时间越长,投资组合的长期回报就可能更接近投资者的预期。在不同的条件和目标下,时间会改变投资者对不同投资方式的应用。
  正如查尔斯·埃利斯指出:“长期来看,投资者遭受损失的一种典型情况是:在市场形式非常糟糕的时候,恐慌地清仓出局。他们会正好错过股票出乎意料大涨的好日子。”

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责任编辑:张书瑗

景顺长城基金李孟海:中小市值成长股将迎来配置机会

景顺长城基金李孟海:中小市值成长股将迎来配置机会
中国基金报记者 方丽 文建斌
  牛年开市以来,热门的核心资产股票遭遇重挫,而中小市值股票迎来久违“逆袭”行情。景顺长城基金经理李孟海,多年来一直专注于深度挖掘中小型黑马成长股机会,他于2015年03月03日开始管理的景顺长城中小板创业板股票基金,在2015年就凭借94.35%的涨幅成为当年股票型基金的亚军。(数据来源:晨星基金,业绩排名2/579),同期业绩比较基准82.03%。
  值得一提的是,李孟海“掌舵”的景顺长城景骊成长混合基金将于4月19日开始发售。据他表示,这只基金将投资具有高成长潜力的优势企业,把握其高成长特性和市值高速扩张所带来的投资机会。随着市场调整,优质的中小市值成长股将迎来较好的配置时机。
  精耕制造和科技产业
  从履历来看,李孟海具备扎实的工科背景,本硕先后就读于哈工大自动化专业和清华大学汽车工程系。毕业后他曾在一家汽车电子公司担任发动机电控系统研发工程师,后任职于天相投资顾问公司投资分析部,2010年进入景顺长城基金,至今他的投资生涯已经超过10年。相关的学术和产业背景,使得李孟海多年来专注于深耕制造业和科技产业的投资机会。
  在选股方法上,李孟海倾向于从产业视角出发,根据行业生命周期和公司产品周期两个维度,开展行业的中观分析和产品分析。
  具体选股方面,李孟海则喜欢三种类型的细分子行业龙头企业:第一种是处在行业的成长前期,市场挖掘尚不充分的;第二种是处于行业快速成长期且估值合理的;第三种是出现拐点的,比如ROE触底反弹,或行业跟公司的基本面出现巨大好转等。
  因为选股偏好的多是处于行业增长前期以及市场挖掘度尚不充分的股票,因此李孟海最终选出来的标的多集中在中小市值公司,其投资也带有鲜明的中小黑马成长风格。“其实黑马就是指代着左侧投资的意思,市场挖掘不充分一定是在左侧。”他解释说,中小市值的公司普遍存在高波动风险,如果去追逐市场热点,可能会遭遇巨大损失,左侧布局是为了尽可能规避估值泡沫以及风格趋势泡沫给组合带来的回撤,更好地控制风险。
  虽然在2015年初出茅庐便一鸣惊人,但由于之后几年的市场风格切换,中小盘股票并非行情主线。对此,李孟海坦言,当市场风格不在自己这一边时,经历过困顿。但或许短期市场投资风格不太契合,而从国际资本市场经验来看,中小盘股票的收益总体是高于大盘股的,而好的大盘蓝筹公司也是从中小盘股票成长起来的。
  “作为基金经理,很重要是不断地提升研究能力,建立和拓宽自己的‘护城河’,相信未来总会有机会。”通过对近些年市场的观察和摸索,李孟海认为,由流动性带来的beta行情并不能长期维持。因此最重要的还是要“找到真正好的公司,然后在估值便宜的时候去买”。
  在投资方法上,李孟海还搜集和研究了大量的细分子行业的行业和公司数据模型,通过统计数据来校准主观的投资决策提高胜率。同时,坚定了左侧投资、左侧买入的风格特征,重视个股估值合理性。此外,他越发看重公司治理,因为“有的公司资质差根本经不起跌”,同时治理不好的公司也容易形成“低估值陷阱”,需要特别小心。
  中小市值成长股或迎来机会
  回顾2016年到2020年这五年的整体市场,李孟海认为,市场是从“一个估值极端走到了另外一个估值极端”。他从整体的市场估值角度来分析,今年整个市场全部A股的市盈率的中位数还没到2000年以来的均值水平,但沪深300成分股的市盈率的中位数历史上第一次超过了中证500的估值水平,跟中证1000的估值水平相差无几。”目前大盘和中小盘之间估值极端化已非常明显。
  李孟海直言,此前估值极端有两种特征,一是市场认为一些龙头企业可以永续增长,二是企业未来的竞争优势可以一直持续。若市场估值方法发生切换,那么对这些按照DCF公司估值方法的公司来说,可能会面临比较大的压力。
  “过去五年中小盘公司的市场配置比例比较低,其结果就是带来了低估值。”李孟海认为,市场风格正在均衡化,目前中小盘可能正在迎来新的配置机会。
  “从去年三季度,整个的中小盘的小盘股的ROE水平,已经在开始企稳往上。在2020年上半年,整个商誉减值计提也差不多了。”李孟海表示,中小市值公司的负面影响在逐渐消除。“我觉得春节之后可能就是一个预演,大盘跌得很多,但如果拉中位数来看,中小公司多数是在涨的。”
  李孟海分析指出,从2009年以来到现在经历了5轮大小盘的切换轮动行情,一般来说每轮风格转换大约需要2年多的时间。如果从这个维度来看,中小盘股票现在大概率是在一个较低位。
  除了市场风格切换外,李孟海认为,整个中小盘股票的年轻化迭代也在不断发生。“在科创板里和新上市的创业板里面,也确实有一些质地不错的公司。”因此,他认为当下的这个时点,对于自己的新基金而言,迎来相对舒适的建仓时机。
  展望后市,李孟海表示,从短期半年到一年的时间维度、从自上而下大的角度来看,伴随着经济企稳向上,像金融、地产、有色、化工等周期性领域可能都会有相应的投资机会。消费领域他比较看好餐饮旅游、商贸零售。
  对于成长股,李孟海认为未来存在较大机会,但“对于细分子行业,需要对行业有深刻的理解,才有可能真正赚到钱。”比如,在他看来,随着国Ⅵ排放标准的实施,汽车行业上游的新材料就蕴藏着投资机会。

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责任编辑:牛筱笛

博鳌亚洲论坛发布年度报告:2021年亚洲经济增速有望达到6.5%以上

博鳌亚洲论坛发布年度报告:2021年亚洲经济增速有望达到6.5%以上
原标题:博鳌亚洲论坛发布年度报告2021年亚洲经济增速有望达到6.5%以上 
  博鳌亚洲论坛2021年年会今天举行首场新闻发布会,并发布《博鳌亚洲论坛亚洲经济前景及一体化进程2021年度报告》(以下简称“报告”),对2021年亚洲经济进行展望。报告认为,2021年,亚洲经济将出现恢复性增长,经济增速有望达到6.5%以上,疫情仍是直接影响亚洲经济表现的主要变量。
  报告称,一些亚洲经济体正逐步实现新冠病毒疫苗的大规模接种,疫情得到有效控制的可能性不断增加。但是,全球疫情演变仍存在很大不确定性。如果美国和欧洲主要经济体经济仍受疫情拖累,亚洲经济增长的外部环境改善将十分有限。不过,RCEP的签署和落实将在贸易投资领域为亚洲经济带来新的积极因素。此外,2021年,亚洲经济复苏还面临各种非疫情因素的影响,尤其是银行业、资本市场和外汇市场蕴含的风险不容低估,并且不排除个别经济体出现货币危机的可能性。个别新兴经济体和发展中国家也可能因违约引发主权债务危机。
  报告指出,国际资本青睐亚洲市场,加大了外国直接投资(FDI)和对金融资产组合投资的持有。2019年,亚洲在外国直接投资(FDI)流入和流出都表现稳健,流入中国、东盟和印度的FDI大幅增长。亚洲经济体的主要外资来源地仍是亚洲内部,内部引资依存度指数2016年至2019年已经连续4年保持在50%以上。2020年,全球直接投资流入下降42%,亚洲发展中经济体只下降4%,而中国2020年吸引的直接投资以及对外直接投资仍保持增长,且成为全球最大的直接投资目的地。
  报告称,亚洲金融市场融合正稳步推进。2019年,亚洲国家金融市场吸引的资产组合投资增长14.24%,来自亚洲自身的资金占比22%。中国对外和接受的资产组合投资分别增长29.73%和21.27%。亚洲各经济体积极推进货币合作和基础设施互联互通。双边货币互换规模已达2400亿美元以上,亚洲经济体本币合作向前推进。2021年1月,亚洲的日元、人民币、港元、新加坡元以及泰铢进入全球支付结算前十名货币;全球贸易融资市场排名前十的货币中,有人民币、日元、印尼卢比、阿联酋迪拉姆等在内的七种亚洲货币。亚洲继续推动金融市场联接以及金融基础设施互联互通等。上海、东京、香港、新加坡、北京以及深圳等国际金融中心对促进全球资本集聚亚洲、金融服务实体经济发展和支持创新发挥了重要枢纽作用。
  另外,报告还对2020年亚洲经济体的经济表现进行了总结回顾。在新冠肺炎疫情冲击下,亚洲经济体经历了经济增速大幅下降,但经济表现明显好于世界其他地区。中国作为亚洲最大的经济体领跑亚洲,2020年,中国经济实现了2.3%的增长,2021年第一季度,中国经济同比增长达18.3%。
  受疫情冲击,亚洲经济体总体债务水平进一步攀升,金融市场出现大幅波动。为应对疫情和促进经济复苏,亚洲各经济体都出台了大规模的应急对策和经济刺激政策,推升了公共债务水平。2020年,亚洲地区有41个经济体公共债务率上升。 

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责任编辑:张亚楠

团车发布新战略 “海纳数科”平台、“星链计划”亮相公布

团车发布新战略 “海纳数科”平台、“星链计划”亮相公布

  中新网4月21日电 20日,主题为“以场景推动变革”的团车新战略发布会在上海举行。会上,团车与中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)共同宣布达成战略合作,双方共同创建“2021中国智能网联汽车博览会”和“2021中国惠民团车巡展”等具有创新性、有效性的全新场景。与此同时,团车将进一步深化数字改革,丰富智能产品生态,并以“星链计划”为动力,快速完善媒体布局,进一步提升让消费者从看车、选车、购车到用车的全链条服务能力。

团车与中国汽车工业协会达成战略合作

  中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示:“为了助力稳定增加汽车消费,中汽协今年在品牌服务方面制定了一系列计划,为汽车企业和品牌推广搭建更多新的平台,中汽协与团车合作推出的两个新型平台就是其中的落地举措之一。顺应营销趋势而进阶升级的新型车展场景‘中国智能网联汽车博览会’和‘2021中国惠民团车巡展’,能够在看车、赏车、选车、购车的基础上,更进一步地以用户为中心,充分结合互联网优势以及大数据时代营销诉求,承载更丰富的功能,实现更高效率的转化。”

团车创始人兼CEO闻伟致辞

  团车创始人兼CEO闻伟说:“团车始终秉承同时为B端和C端提供最好的服务。过去十年,我们从全国最大的促销型车展运营平台发展成为线上与线下场景融合的智能数字营销平台,在这背后是我们对技术的持续投入和对新场景的不断开发。随着2021年我们与中国汽车工业协会的牵手,将在场景完善的同时,丰富产品生态并加速在内容领域的布局。未来,团车将更好地链接主机厂与消费者,持续提供品销合一的服务。”

  三大能力实现场景“品销合一”

  不同于传统车展对新车的展览展示,将在包括南京、天津、厦门、义乌、呼和浩特等全国十余个新一线及重点城市举办的“中国智能网联汽车博览会”更加专注于展示汽车企业 “新四化”的发展趋势及成果。博览会将以创新为基调,聚合智能化、互联化和数据化,构建一系列品销合一的线上线下双场景。

  近几年来,如何挖掘下沉市场已经成为各大汽车企业深入研究的重点。汽车下乡不仅是国家推动汽车市场有序增长的重要方向,更是拉动经济内循环的一项重点工作。作为将深入全国上百个县级城市的“中国惠民团车巡展”不仅完美契合了政策导向,更重要的是,它在促进汽车消费的同时,能够助力主机厂完善销售网络,扩大市场边界,提升终端软实力。

  团车COO袁晖表示“团车的线下场景与传统意义上的车展有本质的区别。作为唯一能在财报中公布撮合交易数量的平台,品销合一的背后是我们独特的基于场景化的公域流量运营能力、基于微信关系的私域用户运营能力以及基于后链路营销的流量转化能力。”

  不同于传统MCN机构,团车将直播间从公域到城市再到私域进行分级管理,并根据主播能力及其影响将主阵地分别设在包括团车APP、淘宝、抖音、B站及微信等不同平台,从而实现对消费者从激发兴趣到促进销售转化。

  此外,团车将充分利用企业微信这个“官方外挂”实现了让流量汇聚到私域流量池。考虑到用户几乎都是有购车意向的高精准人群,团车不断通过独家内容分享、顾问一对一咨询、拼团裂变等方式实现对用户的持续影响。

  而对线下场景的严格把控,是让团车最终能够实现基于后链路营销转化的核心。“在团车的场景中,我们通过细节把控、深度运营等,尽可能引导消费者的行为,”袁晖进一步表示。相对于大部分平台只具有曝光、互动等能力,团车则更强调对数据的收集整理,和高效的成交转化。

  以新物种推动营销变革

  发布会上,团车全新的整合营销平台——海纳数科正式亮相。团车副总裁兼海纳数科总裁颜世明说:“传统整合营销是调动所有能营销消费者的资源,对消费者施加影响,从而改变消费者行为的过程。而新的整合营销是将营销的前端和中后链路作为同等重要的部分来考虑。”

团车副总裁兼海纳数科总裁颜世明介绍海纳数科

  据介绍,海纳数科营销公司将依托团车强大的数字化能力,整合团车从内容传播、流量运营到线下赋能及撮合交易场景等优势资源,打造包括内容生产、数字化管控、场景化营销、深度定制等四大能力模块。

  据了解,海纳数科在保障高效投放的基础上,通过KOL+KOC在站内站外实现全媒体曝光,并为线下场景聚集流量奠定基础。同时,海纳数科还将为汽车厂商的销售网络进行全面赋能。通过对销售网络体系的深度分析以及专业的驻店辅导和云管控,在帮助汽车厂商在进一步掌握网络销售及运营能力的基础上,提升销售的软实力。而在线下场景中,通过前期从公域到私域的深度运营,海纳数科将积蓄大量高意向用户群体并在线下集中释放,最终在为汽车厂商实现精准曝光的同时,实现在线下场景中销量的大幅提升。

  千万补贴完善媒体生态

  为进一步完善媒体生态,此次发布会,团车正式公布“星链计划”,将拿出1,000万元用以与全国各地优秀KOL联合生产更具价值的高质量内容,将平台能力与传播能力融合形成更高效的流量转换器,从而更好地打通汽车消费决策链的最后一环。

  团车总编刘志向表示:“团车的星链计划不仅是为大家提供最直接的经济支持,更要为所有入驻的自媒体提供包括内容发布平台、精准流量扶持、明星养成策略和互动催化场景等支持,确保每一个合作伙伴的努力都能得到最大的回报。”

  未来,团车将以每年上千场最具效果的线上线下撮合交易场景为舞台,放大区域性意见领袖的影响力和公信力,将私域流量与公域流量完美融合,为消费者提供能够最有趣、最有料、最科学的汽车知识和消费指导。

【编辑:李季】

山东威海客滚船爆燃事故后续:船上货物无危化品

山东威海客滚船爆燃事故后续:船上货物无危化品
原标题:山东威海客滚船爆燃事故后续:船上货物无危化品 

  4月20日中午11时40分左右,停泊在威海港码头的客滚船“中华富强”轮发生爆燃。4月21日下午,事故应急救援指挥部对救援处置情况进行通报,现场排查结果表明,船上货物无危化品。目前应急救援指挥部对极有可能出现的船只倾覆、泄漏污染、船自带油舱等状况已作出预案,并提前进行防护。
  根据通报,目前事故调查已启动。通过询问驾驶员、货主和货物生产厂家等方式,全面调查了解轮船上所有的车辆和货物。针对船员报告最早发现冒烟的是一辆运载硅泥的汽车,指挥部将该车辆离港时港口检验留存的样品送至应急管理部指定的青岛化学品登记中心进行检测鉴定,鉴定结果与厂家报告的物质一致。根据船员最早的报告和应急处置的情况,在目前没有其他证据的情况下,专家初步研判,硅泥自燃的可能性比较大。
  指挥部对船上所有车辆的车型和燃油类型进行全面排查,对轮船自身易引发的各种隐患点进行全面排查和确认,根据货物清单和排查情况,结果表明船上货物无危化品。
  现场调查表明,第三甲板车辆舱最先起火,在20日上午11时40分开启第三甲板车辆舱舱尾门后发生了一次爆燃,消防等救援人员在现场灭火过程中,听到内部有4~5次轻微的爆炸响动,专家初步研判,可能是船上的LNG汽车、船上汽车轮胎以及油箱燃烧引发的,具体原因还有待进一步查明。
  据了解,在持续降温灭火的过程中,20日晚上8时左右,第三甲板上面的第七甲板开始起火,并逐渐蔓延到船体后半段的上层客舱。指挥部综合火势的状况、车舱汽车排列的位置和专家组的意见,确定了对第三甲板车辆舱车辆进行降温处理后,自外向内逐辆拖出、由外向内扑灭的处置方案,但多次实施未取得特别明显成效。指挥部分析认为,主要原因是该通道门口处的车辆已烧毁并叠加,堵塞向内通道,大马力拖车向外拖拽没有成功,整个救援灭火形务复杂。(总台记者 王伟 窦效磊 张涛 张鹏 霍锡鹏)

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责任编辑:张玫

马斯克称特斯拉发生事故几率比一般汽车低10倍

马斯克称特斯拉发生事故几率比一般汽车低10倍
原标题:特斯拉发布安全报告,马斯克称特斯拉发生事故几率比一般汽车低10倍
  4月18日,特斯拉发布2021年第一季度安全报告,马斯克推特评论称: 使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比一般车辆低10倍。

  4月18日,特斯拉发布2021年第一季度安全报告,马斯克推特评论称: 使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比一般车辆低10倍。
  根据特斯拉发布的2021年第一季安全报告称,使用Autopilot(自动驾驶仪)的车主,平均每行驶419万英里发生一起事故;没有使用Autopilot,但是启用了主动安全的车主,平均每205万英里发生一起事故;既没有使用Autopilot,也没使用主动安全的车主,平均每97.8万英里发生一起事故;而在美国,每48.4万英里就会发生一起汽车事故。
  因此,通过特斯拉安全报告得出结论:与开启Autopolit和主动安全的特斯拉相比,特斯拉的平均里程事故率是美国平均值的1/9左右。
  尽管马斯克对于特斯拉的安全性充满信心,但近段时间,中国市场已接连发生了数起关于特斯拉的安全事故。先是河南女车主车顶维权、后又有海南特斯拉女车主,视频佐证特斯拉刹车失灵酿事故。然而,对于车主的质疑,特斯拉都用后台数据自证车辆没有任何问题。
  就在日前,又有网友上传视频显示,一辆特斯拉Model 3发生“失控”事故,车辆冲出了道路之外,一头撞向了路边超市,并且车头还把超市门口的冰箱撞破。从视频中在场者的表述可知,事故发生时这家人正在吃饭,这辆特斯拉Model 3发生失控,撞了过来,并且撞到了一个人。
  除了安全问题,特斯拉在品控方面依旧问题不断。在2021年2月,特斯拉因消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题,被市场监管总局等五部门联合约谈。
  因此,特斯拉目前所要做的是真切实际解决其产品在安全上存在的问题,并且把好品控的关口,而非只拘泥于数据上的成果来体现其产品的优越性。

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责任编辑:于健 SF069

#狗狗币市值排名加密货币第五#登上热搜 网友:离割韭菜不远了

#狗狗币市值排名加密货币第五#登上热搜 网友:离割韭菜不远了
#狗狗币市值排名加密货币第五#登上微博热搜,引发网友热议。

  4月16日,加密货币狗狗币(Doge)发起猛烈涨势,日内涨幅超200%。目前狗狗币总市值超490亿美元,现排名加密货币市值第五。数据显示,狗狗币2021年1月1日开盘报0.004619美元/枚,2021年4月16日最高报价已触及0.47美元/枚,年内价格暴涨超100倍,而仅仅只用了3个月时间。
  狗狗币的飙升是替代币暴涨的一部分。替代币是指模仿比特币的所有数字代币。与大多数加密货币一样,它的用途有限,成为投机者的工具,并引发了人们的担忧,即在如今价值超过2.25万亿美元的加密货币世界中,泡沫正在膨胀。
  对此,有网友评论称, 只要跟马斯克攀上关系,不涨没有道理。

  还有网友对此表示,每当这些频繁上热搜,说明信息源播散很广了,离割韭菜也不远了。
  对于狗狗币市值排名加密货币第五,你怎么看?

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责任编辑:刘万里 SF014

日专家:福岛熔毁核燃料取出需要100年以上

日专家:福岛熔毁核燃料取出需要100年以上
原标题:日专家:福岛熔毁核燃料取出需要100年以上
  新华社北京4月21日电 日本政府日前决定将福岛第一核电站事故处理产生的上百万吨核污染水排入大海。这一“史无前例”的举动引发世人广泛担忧。日本当局反复宣称经过处理的核污染水是“安全”的,但诸多“信息黑洞”的存在让人们不得不对此提出质疑。
  一、处理后的核污染水还有哪些放射性物质?
  为冷却福岛第一核电站事故后的熔毁堆芯,东京电力公司(东电)不间断地把水注入堆芯,再加上雨水、地下水接触或流经核反应堆,这些水不可避免含有大量放射性物质。东电开发的多核素处理系统(ALPS)号称能过滤核污染水中除氚以外的绝大多数核素。截至今年1月,经过ALPS处理并储存起来的核污染水约有124万吨。
  事实上,这些经过一次处理后储存起来的核污染水中仍含有铯、锶、氚等60多种核素。其中,氚因为是氢的同位素,难以从水中清除。问题是,按照东电方案经过二次处理后排入大海的核污染水中,核素也并非只剩下氚。
  东电去年12月发布的一份资料显示,核污染水经二次处理后,除了氚外,仍含有碘-129、铯-135、碳-14等12种核素,且多为半衰期超长的核素。美国《科学》杂志4月13日刊文指出,ALPS在净化处理过程中,会不时漏掉钌、钴、锶、钚等放射性寿命更长且更危险的同位素。
  因此,日本自民党籍众议员山本拓强调,针对核污染水的海洋排放问题,不能仅限于讨论氚的安全性。
  二、ALPS运行可靠吗?
  日前,联合国有毒物品和人权问题特别报告员马科斯·奥雷利亚纳、联合国食物权问题特别报告员迈克尔·法赫里、联合国人权与环境问题特别报告员戴维·博伊德发表联合声明指出,ALPS迄今为止的表现表明其不能完全消除核污染水中的放射性物质,二次处理也无法保证完全消除。
  ALPS是福岛核污染水处理的关键环节,由东电开发,于2013年投入使用。然而,除了除污效果存疑外,其本身运行是否合规也存在疑问。
  据日本《日刊现代》网站4月报道,自2013年东电运行ALPS以来,ALPS始终处于“试运行”阶段。在4月14日的日本参议院资源能源调查会上,日本共产党籍参议员山添拓指出,ALPS连“正式运行”前的检查都还没完成。针对这一质疑,日本原子能规制委员会委员长更田丰志承认,因急于处理核污染水,省略了一部分ALPS运行前的检查手续。
  日本龙谷大学环境经济学教授大岛坚一在接受日媒采访时说,原子能规制委员会委员长亲口承认ALPS正式运行检查手续尚未完成,这事非同小可,意味着“政府也好,东电也好,都没有处理(核污染水的)资格”。
  三、福岛核事故处理周期有多长?
  根据东电与日本政府制定的计划,福岛第一核电站的废堆作业预计需要30至40年时间。但不少专家认为,实际需要的时间可能远远超过预计。
  日本早稻田大学教授、“1F(福岛第一核电站)废堆研究会”代表松冈俊二告诉日媒,根据东电的计划,在2011年海啸中无损的福岛第二核电站4座机组废堆作业需要44年,而福岛第一核电站有3座机组堆芯熔毁,其废堆难度有天壤之别。
  松冈俊二认为,福岛第一核电站废堆作业的最大难点是取出3座机组的熔毁核燃料。但由于致命的高辐射量妨碍了废堆作业,现在东电连这些熔毁核燃料的散布情况都不掌握,取出方式也没有确定。“目前看,光是取出熔毁的核燃料,就需要100年以上。”
  因此,一旦开了把核污染水排放入海的先例,在今后漫长的废堆过程中,太平洋海洋生态和相关水产品的安全问题将始终笼罩在日本排污的阴影中。
  四、东电与日本政府是何关系?
  在围绕福岛核污染水排海的种种争议中,信息透明度和可信度是关键之一。包括国际机构在内,目前外界基本只能依赖东电提供的信息和数据,而日本政府的决策号称也是基于这些信息和数据。
  问题是,东电在核电安全运行方面屡有不良记录,在福岛核事故发生前后均有隐瞒、虚报和篡改信息的前科,包括核污染水处理问题。例如,2013年8月,在公众质疑下,东电承认大约有300吨高浓度核污染水从钢槽中漏出,部分可能已流入太平洋。
  在福岛核事故前,东电是私营企业,与日本政府是监管与被监管关系。核事故后,东电面临废堆、赔偿等巨额费用,为避免这一电力巨头破产,日本政府设立“日本原子能损害赔偿和反应堆报废等支援机构”,这一官方机构拥有50.1%的东电股份表决权,实际上将东电纳入日本政府支配之下。
  根据配套的相关法规,该机构的任务也包括向海内外广泛提供废堆相关信息。这也意味着,针对东电在核事故处理、核污染水处置过程中出现的种种“信息黑洞”,日本政府难辞其咎,难逃其责。

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责任编辑:何中夫